Wie es sich für einen waschechten Lambretta Club gehört wird die Euro Lambretta angefahren. Dieses Jahr waren die Aussichten herrlich weil sie in Spanien stattfand. Aber es kam alles doch ganz anders und der Treck aus Deutschland kam von mehreren Ecken angereist. Hier die erste Installation, courtesy Lacknase:
Wir schreiben das Jahr 2010 und seit Weihnachten 2009 steht hier nix Neues?
So nicht! ![]()
Die Saison 2010 ist endlich eingeläutet worden, dank Stoffi und der Customshow in Ried.
Bis auf einen ( ja KC, du bist gemeint) hat der ganze Club in Österreich alles gegeben und man glaubt es kaum, wir haben einen neuen Anwärter!
Einen Tusch für Roots und zu seinem Erstlingswerk gehts hier lang:
Klick!
Tach auch, ja es passiert mal wieder was, es gab ja auch n Grund zu feiern!
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In diesem Sinne
Wunder geschehen. So tauchte gestern eine TV175, 2. Serie, im Originalzustand in der Werkstatt auf. Ryan hatte den Erstbesitzer 4 Jahre lang bequasselt bis das Teil endlich verkauft wurde. Und das ganz besondere: sie wurde vom einzigen San Francisco Lambretta dealer der 60er Jahre verkauft, 1963. Seitdem in einer Hand. Sowas sieht man nicht alle Tage. Und jetzt die ganzen Dealer additions:
Der original vom Haendler angebrachte Kabelbau fuer Blinker.
Der Blinkerschalter.
Die total abgedrehten vorderen Blinker. Waren wohl mal gelb (hinten: rot!).
Der Dealer sticker. Wahnsinn. Der Dealer war mal auf Market/Valencia, heute der Beginn des Mission districts, ca. 1km von meiner Wohnung.
Ziemlich geiles Vigano Zierteil. Hab ich so auch noch nirgends gesehen.
Habe nen neues Projekt: ein Mofa. Neue Reifen drauf, neue handlebars, neue Hebel. Habe noch keine Zuendfunken, aber schon alle Verkleidungsteile abgebaut. Hier Projekttagebuch.
Ja, der Herr hat’s krachen lassen und ist die peninsula runtergebollert. Links ist der 4. gang, rechts der gashahn. zusammen ergibt das nen wringtisch.








