Wieder son TS1 Problem, um dem Biest genug Saft geben zu können muss im Einzelfall schon mal ne recht große Tränke ran. In meinem Fall eine 32er.

Prinzipiell geht das mit der originalen Gaszugrolle, aber man schraubt ja um was zu verbessern.
Die handelsüblichen Kurzhuber fielen wegen der elfmeterwürdigen Optik aus und so machte ich mich im Weltweiten auf die Suche nach einer Lösung.
Zuerst stolperte ich über ein Angebot aus GB, eine neu aus Messing gefertigte Gasrolle die sehr pfiffig den Durchmesser vergrößert und einfach gegen die alte hätte getauscht werden können.
Der Preis von 30 englischen incl. Porto ( auf gut deutsch 45,50 Oiro!) ließen mich dann doch recht schnell von diesem Vorhaben Abstand nehmen.
Besser machen schön und gut, Hypohthek aufs Haus muss nicht!

Also weiter gesucht und zack, bei LTH werden sie geholfen.

Zusammen mit einer schicken H4 Birne orderte ich die da angebotene Seilzugrolle-Kurzhubgas.

Preislich lag das gute Stück ja schon mal Lichtjahre von der britischen Lösung entfernt, blieb die Frage ob das denn auch so funktioniert wie gedacht.
Theoretisch machte das schon mal nen stimmigen Eindruck:

Man erkennt sehr schön das der Abstand innerer Zug-Mitte, also des vom Lenkkopf kommenden Zugs (rein) kleiner ist, als der Abstand außen-Mitte (raus).

Nach einem Streifzug zum örtlichen Teiledealer wollte ich mich hiermit:

an den Einbau machen.

So sahen die Gasstellungen Standgas-Vollgas ohne den Kurzhub aus:

Der rote Strich auf dem Lenker ist der Punkt an dem beide Stellungen übertragen wurden.

Also gings frisch ans Werk und mit Hilfe eines kleinen Adapters konnte man den Gegenhalter für die untere Befestigung der Luftfilterbox als Fixpunkt für die Kurzhubrolle nutzen:

Die Verkabelung ist dann ansich n Klacks, man sollte nur während des Einbaus darauf achten das man alle Schutzhüllen und Endkappen aufgesteckt hat . . .

So sah das dann aus:

und so fertig verbaut:

Alles in Allem gingen da locker 1 1/2 Stunden für drauf und wenn man dann den Euro fürs Alu, den Euro für den Strom, die paar Euro für den Kleinscheiß und den neuen Zug + den Stundenlohn für ne Monteurstunde draufrechnet, ist das Angebot aus Britanien schlußendlich sogar fast günstiger. . . . .

Egal, hier gehts ja ums selber machen und es fehlt noch das Ergebniss:

Der blaue Strich auf dem Griff markiert den neuen Anschlag bei Vollgas und obwohl das auf dem Bild vieleicht nicht so dolle aussieht, das merkt man schon ganz gewaltig!

Fazit, wer auf selber machen steht sollte auf diese Kurzhublösung zurückgreifen, der einfacherer und vieleicht günstigere Weg ( wobei da die Funktionalität nicht bewiesen ist!) ist tatsächlich das Angebot aus UK.

Es sei denn man befestigt diese Kurzhubrolle nirgends und klemmt sie halt einfach irgendwo zwischen den Gaszug.

gonzo