Ja, da bin ich dann auch… Was gibt es zu mir zu sagen? Also… ich bin 1986 (ja, 86 kein Tippfehler) im westfälischen Münster geboren. Meine Kindheit habe ich zu einem großen Teil bei den Schachtaffen in Recklinghausen verbracht um anschließend mit meinen Eltern und Geschwistern in das idyllische Buldern bei Dülmen zu ziehen und somit eine Jugend auf dem Land zu verbringen. Das hört sich schlimmer an als es ist. Neben Trecker-Trotteln, inzuchtverseuchtem Land-Unrat und einem Haufen Langeweile gibt es hier aber auch die Möglichkeit Lärm zu machen. Mit dem Skateboard begann ich damit.
Zu ca. genau diesem Zeitpunkt bekam mein Bruder aus Geldmangel meiner Eltern (ein Gilera Runner oder
Italjet Formula 1 waren zum Glück zu teuer) seine PK XL II von meinen Eltern. Diese wurde sofort neu lackiert und getunt. Zu diesem Zeitpunkt fixte mich das Thema schon sehr an. Also wurde kurz nach meinem 15. Geburtstag mein erstes Restaurations-Projekt angeschafft: Eine Lambretta J50 für 800 DM. Diese wurde allerdings nie fertig gestellt aufgrund fehlender Motorteile die zu diesem Zeitpunkt für uns unerreichbar war (bestellen in Saigon oder Indien erschienen uns zu bescheuert)
Das erste, unvollendete Projekt
Anschließend im zarten Alter von 16 Jahren machte ich es meinem Bruder nach, machte die Rollerfleppe und wurde anschließend von dem Erstgeborenen mit einer Vespa PK 50 S Lusso beschenkt die erst mal in schwatt-matt, Rennstreifen, 102er Polini etc. gepimpt wurde.
Wie oben schon geschrieben: Lärm konnte man ohne Probleme machen!
Mit 18 dann der Motorradlappen und die erste PX200, gefolgt von fünf T5en, einer schrottigen LI150 und weiteren PX-Dreckshaufen. 2006 dann der Kauf meiner LIS und der Verkauf aller Vespen…
Etwa zum gleichen Zeitpunkt wurde ich Mitglied im Club Lüdinghausen. Ein Vespa- und Lambretta-Club aus dem Nachbarort, der nach seinem ersten eigens veranstaltetem Run leider einschlief und nicht mehr zum Leben erwachte. Anschließende Clubmitgliedschaft in einem weiteren örtlich ansässigem Rollerclub. Durch den Umzug der Fülles aus Ulm nach MS lernte ich die beiden auch kennen und bekam ersten Kontakt mit den Jetsons. (Die LIS wurde bis zu diesem Zeitpunkt schon mehrfach Leistungsgesteigert und immer weiter mit teueren Teilen aufgerüstet.) Die beiden Fülles sicherten mir dann noch ein Jetsons-Eurolambretta-Reise-Ticket für die (für mich eigentlich längst abgeschriebene) EL2010 sicherten, lernte ich auf dieser Reise den irren Piloten Roots und einen weiteren großen Teil der Jetsons kennen. Anschließend trat ich aufgrund unüberbrückbarer Differenzen aus dem alten Club aus und wurde zum Anwärter bei den Jetsons. Die weiße LIS wurde anschließend im Winter 2010 verkauft um mir die ehemalige Love & Pride II anzuschaffen. Im Januar 2011 erfolgte dann die voll-colorisierung meiner weißen Weste und somit der erträumte Full-Member-Status!
Seitdem ich den Club kennen habe ich schon viel Spaß mit all den Vögeln gehabt. Es ist quasi wie eine DailySoap die sich nur um Lambrettas und deren wahnsinnigen Piloten dreht! Und ich bin mit Leib uns Seele dabei!
Die erste fahrbare Lammi